Вступление: Первым делом надо разобраться с маркировкой масла, для понимания происходящего.
Как расшифровывается индекс моторного масла? Например Motul 7100 10w60 ?
MOTUL — понятное дело — производитель.
7100 — серия масла, в данном случае это полностью синтетическое масло.
«W» — означает, что данное масло можно применять и зимой [W-winter, зима]. Дело в том, что когда-то, давным давно, масла подразделялись на зимние и летние, но с тех пор утекло очень много воды и производители научились делать все-сезонные масла одинакого хорошо работающие при положительных и при отрицательных температурах.
«10«(цифра слева от буквы «W») — отвечает за поведение масла при отрицательных температурах.
При низких температурах масло густеет, и при сильном морозе оно может загустеть на столько, что стартер не сможет провернуть коленвал. Так вот чем меньше эта цифра, тем при более низкой температуре масло сохраняет свои свойства. 5w загустеет при более низкой температуре, чем например 10, 15 и 20w.
«60«(цифра справа от буквы «W») — отвечает за поведение масла при положительных температурах.
Чем выше эта цифра, тем меньше масло разжижается при высоких температурах, тем выша сохраняется давление в системе смазки и тем прочнее защитная пленка образуемая на деталях двигателя.
Таким образом, Motul 7100 10w60 перекрывает диапазон применения масел 10w30, 10w40, 10w50, 15w50 и 20w50.
Таким образом выбор масла для мотора зависит от рекомендаций производителя и региона эксплуатации…
Чем ниже температура окружающего воздуха, чем быстрее скорости, тем лучше мотоцикл охлаждается. И наоборот, чем выше температура, чем ниже скорость движения, тем сложнее системе охлаждения отводить избыток тепла от мотора, тем выше общая температура масла и тем больше нужен запас по вязкости.
Так а что-же лить в BMW F800GS (и иже с ним, F650GS, F700GS, F800R, F800ST, F800S, F800GT)?
Есть два стула варианта:
1. MOTUL 7100 15w50 — как и рекомендовано заводом производителем. Но тут есть пара нюансиков…
Изначально в этот мотор Rotax производитель мотоцикла рекомендовал лить масло вязкостью 10w40…но, довольно часто были случаи проворота коренных вкладышей коленвала на пробегах 30-60 тысяч километров, и-за чего про эти моторы очень много мифов и страшилок усиленно распространяемых диванными экспертами, которые сам мотор видели только на картинках в инторнете, дескать мотор одноразовый и если до 35 доездил и он не лег — то тебе сильно повезло… это не так.
Году так в 12 или около того, инженеров BMW попустило, они протрезвели, осознали ошибку и по шустрому переобулись, выпустили оффициальный бюллетень, который вносил изменения в регламент: «С сего дня повелеваем! Во все моторы 800й серии лить масло 15w50! Аминь!» С тех пор так и повелось и сразу же количество провернутых вкладышей резко сократилось.
Второй нюансик это эксплуатация мотоцикла, больше всего это касается BMW F800GS, потому как среди владельцев 800-х гусей наибольшее количество людей со свистящей флягой, которые с чего-то вдруг решили, что у них эндуро мотоцикл… обвешаются злой резиной not for highway use, дугами, звездами 15/47, 18-ми колесами еще и муссов в них напихають, залезут в болото и давай там грязью обмазывать по самые помидоры, крутя газульку и выпучив глаза. Получается оборотов дохрена, обдува почти нет, хорошо если радиатор не залеплен грязью, а если еще на улице градусов 25, то вообще хоть караул кричи. Очевидно, что производитель при создании мотоцикла такие нюансы не учитывал. И даже 15w50 вязкости может оказаться маловато…
2. MOTUL 7100 10w60 — вот если у вас точно так-же плотно свистит фляга, ваш BMW F800GS похож на что-то из фотографий выше, вы знаете толк во внедорожных приключениях, то мой вам категорический совет! «Лейте в мотор BMW F800GS MOTUL 7100 10w60!»(с)BlackBOLT
А если же ваш мотоцикл никогда не был обут в злую шашку, вас беспокоит выбор наклек на бак, вы считаете что «гусь не для этого», вы боитесь уронить мотоцикл и поцарапать пластик, у вас на подножках есть резиновые накладки, то Ваш выбор — MOTUL 7100 15w50.
P.S. Если у вас есть дополнительные вопросы по обслуживанию, эксплуатации и ремонту BMW F800GS, если вам кажется, что у вас свистит фляга и вы уверены, что BMW F800GS — это эндуро, то вам соверешенно необходимо вступить в Гусиный Чат там вы найдете множество единомышленников по фляге, консультации профессионального механика по обслуживанию BMW F800GS, совместные выезда на гонки, клубный сервис, кучу запчастей в наличии, регулярные предзаказы на разные ништяки, да и вообще у нас там своя, особая атмосфера!